散热器的构成 　　散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏，两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。 　　散热器的工作原理和作用 　　散热器的工作原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身，因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。 　　散热器维护 　　冷却系统出现问题的主要是五年或五年以上的汽车，它们可能会在意想不到的时候发生问题。因为这些使用时间较久的汽车已经在可能损害冷却系统的环境中暴露了很长时间，如海洋空气中的盐分、道路上的盐分、碎片和其他化学物质都会破坏散热器片的金属材料，而散热器片被破坏的直接后果就是导致发动机过热，而过热则使发动机时刻存在爆缸的危险。 　　所以，车主应该定期排空、清洗和填充冷却系统，以便补充防冻液混合剂，防止聚集尘埃和发生腐蚀（尘埃和腐蚀会影响汽车的性能并损害发动机）。当维护冷却系统时，需查看所有的软管和散热器盖，需要的话把它们取下。 　　常见故障和解决方法 问题 症状表现 解决方法 冷却液不足 温度警示灯点亮 检查冷却液位，用50/50冷却液混合液填充至适当液位 冷却液肮脏或生锈 冷却液中有锈状物和沉淀物 清洗冷却系统，补充新的50/50冷却液混合液 软管老化 软管呈海绵状或膨胀硬化 更换软管 软管夹 软管夹处软管膨胀有裂纹 更换冻结或弯曲的软管夹 风扇皮带磨损 皮带内侧有裂纹和摩擦痕迹 检查风扇皮带以及其他配套驱动皮带。更换磨损的皮带。检查所有的皮带是否具有适当的张紧度。 散热器中有淤泥或尘土 发动机过热，从散热器注入口可以看到淤泥和尘土。 清洁散热器滤清器。如果汽车使用年限多于七年，可能你需要更换它。 冷却液溢出 冷却液从溢出管溢出 检查压力式水箱盖，需要的话进行更换。 恒温器卡在打开的位置 打开太快。加热器送出冷空气，发动机加热太慢 检查恒温器，如果卡在打开位置或打开太快，则需要进行更换。 　　清洗冷却系统 　　当今的发动机比过去的运转温度更高。这是由于增加了排放控制系统，另外散热器、发动机舱以及格栅面积也都变小了。因此，我们建议每年都清洗一次冷却系统，这样能使散热器的寿命最大化。 具体步骤如下： 　　首先，要确保发动机处于冷却状态并熄火。取下散热器盖，确保发动机是凉的。如果散热器盖太热不敢碰，那就说明发动机还没有凉下来； 　　第二，打开散热器底部的排放塞，让冷却液流入一个桶里。应该恰当处理冷却液，以免对环境造成危害； 　　第三，关上排放塞并给散热器注水； 　　第四，打开发动机，打开加热器控制系统（这样操作会打开加热器控制气门），添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟（或者按照清洁剂瓶子上的指示进行操作）； 　　第五，关掉发动机，让它冷却5分钟。将散热器内液体排空； 　　第六，关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物（要使用汽车以前用的那种冷却液）。